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新能源汽车时代全面来临汽油车将会被淘汰?
来源:永乐国际 浏览次数: 日期:2019-06-12 00:24

  电动车的诸多好处自然不必说,最大的好处就是清洁能源和后期低成本的维护了。但是仍然有许多问题需要解决。

  电动车0排量,当然是清洁能源,但是电能的获取呢,是通过清洁的途径吗?我国电能的来源超过70%都是通过煤电,也就是不清洁的方式获得了,所以从这点来看,目前的电动车耗电还是间接通过高污染换取的,所以它代表不了清洁。

  这里列举最有代表性的特斯拉。所有关注者都关心续航里程的问题,作为号称汽车电池最顶尖的代表特斯拉,最大可能续航能力也就400KM。虽然已经接近很多燃油车的水平了,但是其充电桩的数量仍然是个大问题。无论你建多少超级充电站,在短时间内始终无法取代加油站的方便快捷。关于充电站,这里有两个麻烦事情还需要解决;

  充电速度问题,传统加油站一箱油几分钟搞定,马上血满复活。特斯拉要利用完全快充方式,充满电至少需要30分钟,并且快速充电带来的电池温度急剧增加等隐患。

  充电站建设问题。当市面上只有一个特斯拉的时候,建特斯拉超级充电站是ok的,但是如果有100家电动车生产企业呢?是不是要建立100*N的超级充电站?占地呢,说好的资源节约呢?当然还有公共充电桩问题,政府来投入?这就是一个笑话。

  安全问题,这是大问题,电池会带来更大的隐患,当然这是迟早可以解决的问题,从目前看来这不是最主要问题。

  科技的发展必然是以带给人们更安全、更高效的生活方式,所以从这两点来看,当前的电动车只是给了一个方向,并不能取代传统燃油车,综合分析以上两点=当前的电动车仍然不节能。

  1.电能问题,除了直接使用电力公司的电以外,能不能从其他地方补充能源,比如汽车运动过程中的风能,太阳能等等,以降低依靠其他电能的比例,甚至还可以增加续航里程。

  2.充电站的问题,如果不能在较短时间内解决充电速度,那么势必会影响电动车的发展,因为不是每个人都有时间在充电的时候泡一杯茶,那么可以启动快速换电池,每辆车电池有一个唯一ID,你可以随便换,反正每个ID两年过期,这样完全可以解决3分钟充满的问题。两年后你给这个ID续费就可以了,可以继续保证你一直换电池。

  充电站场地占用问题,家庭或者停车场充电当然是一种很好的补充,从目前的配置来看,安装家庭充电站并不麻烦,这块需要政策的支持,比如我买了一块电动车,买了一个车位,物业不给我装电怎么办?

  要完美的解决这个问题只有所有电池统一标准。不管你特斯拉、拉特斯还是斯特拉,统一电池标准,所有汽车电池同等标准,每个车都可以在每个充电站换取电池。这个想法太大胆了,也太有难度了,必须是国家层面,甚至是世界的统一。

  而问题最难的是电池是每家车商的技术核心,要让他们统一谁来输出这个技术?当然是技术最好的,特斯拉的技术最好,全球用他的电池,给他专利费,或者选取几家,就像我们今天的几大加油站一样,消费者可以到充电站,每个充电站就像有几种标准的燃油一样,提供几家不同续航的电池。

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